La Sierra a eu droit à beaucoup de coloris officiel -d'origine-, ici catalogue
européen








Mes archives principalement issues de magasines

là ça n'est pas au niveau de la teinte -vue plus haut- mais de détails
quasi imperceptibles d'origine , surtout de 1er abord

Donc ici on peut voir que l'une doit avoir une conduite à droite -positionnement
des bras d'essuie glace inversés , l'une à les répétiteurs de clignos sur l'aile, et
enfin les rétros extérieurs sont d'un style différent, celui "suspendu" étant très
rare et reservé aux 1eres custom et L mk1 un temps -






Bienvenu dans la jungle des multiples facettes sans fin de la Sierra

(pour ceux qui ne s'en serait pas encore aperçu)

Je n'avais jamais fait gaffe aux bras d'essuie glace, c'est vrai que vue que la batterie est déplacé, le mécanisme d'essuie glace doit etre modifié en inverse sinon son montage serait impossible. Bien vu !

Qu'est ce que tu apelle custom ?

je me repetes mais il n'y a rien de plus beau qu'une mk1 !

oui, bientôt 30 ans en sept 2012 et la mk1 est toujours attirante

les rares customs sont appelées parfois ainsi dans des docs comme la finition "base"
en dessous de la L - C en mk2- sans enjos, montre...

je possede dans mon stock une paire de ces retros "suspendus" , j'ai eu la chance de tomber sur une sierra qui avait le droit aussi !!! du coup meme si j'en ai pas besoin je les ai pris ! ca fait bizzare , je les aurais bien mis sur ma mk1 mais comme elle a les retros electriques .... je vais pas me priver d'une option comme ca !

davidlaurent a écrit:

oui, bientôt 30 ans en sept 2012 et la mk1 est toujours attirante

commercialisation officielle 15 octobre 1982 !!!

exact pour la commercialisation, mais la presse entre autre l'avait en main dès septembre, comme
le rapelle ensuite cette coupure parmis tant d'autres

une chose a dire !! : I S !!! lol