Salut les furieux
Est que quelqu'un saurait les branchements et le materiel exact qui est necessaire pour une led de diagnostic pour ma cosworth.
J'ai deja trouvé un schéma et j'ai deja essayé mais ca ne fonctionne pas.

man79 a écrit:

Salut les furieux
Est que quelqu'un saurait les branchements et le materiel exact qui est necessaire pour une led de diagnostic pour ma cosworth.
J'ai deja trouvé un schéma et j'ai deja essayé mais ca ne fonctionne pas.

man79 a écrit:

j'ai shunté les deux broches de la prise et ensuite j'ai branché une led avec une résistance , le tout connecté au 12 volt

non je pense pas peut tu m'expliquer le truc complet détaillé car j'ai peut etre loupé un truc ca serait sympa ca pourrait peut etre m'aider a trouver mon probleme.

man79 a écrit:

non je pense pas peut tu m'expliquer le truc complet détaillé car j'ai peut etre loupé un truc ca serait sympa ca pourrait peut etre m'aider a trouver mon probleme.

Dav a écrit:

Voici en photo le montage de mon auto-diag

Un grand merci a Claude pout toute les infos

Sur le montage toute les parties en rouge c'est de la gaine thermorétractable pour l'isolation

Le montage "volant" du bouton poussoir miniature, la résistance et le Led



Trois embout pour la connection sur la prise diagnostique de l'ECU



Montage sur le cache de l'ordinateur de bord



Derriére le cache après une petite découpe dans le plastique pour loger la LED et le Bouton Poussoir miniature




Le branchement définitif sur la prise diagnostique de l'ECU, et sa ne bouge pas



Le cache une fois remis en place



Est une petite video avec une panne simulé

http://davcosworth4x4.homegnu.net/auto-diag-finish009.MOV

man79 a écrit:

Juste une question a quoi servent tes led a coté du mano de pression ?

Dav a écrit:

man79 a écrit:

Juste une question a quoi servent tes led a coté du mano de pression ?

c'est un shift light artisanal fabriqué par un forumeur d'un autre forum

sierraman a écrit:

Dav a écrit:

man79 a écrit:

Juste une question a quoi servent tes led a coté du mano de pression ?

c'est un shift light artisanal fabriqué par un forumeur d'un autre forum

sa aussi c'est interessant

Dav a écrit:

Bon voilà j'ai reçue le Gogoshift il y a quelques jours

Mais le montage a pris un peu de retard étant donné que j'ai fait une connerie j'ai grillé les LED

Avec les conseils de Gogo ;;r;; ;;i;; j'ai donc racheté des LED et de la gaine thermo ce matin

Voici donc quelques photos et une petite video :-D ;-)

http://davcosworth4x4.homegnu.net/shiftlight03.MOV

sierraman a écrit:

merci , par contre juste une question tu a branché sa ou sur ta cosworth ?

ok ok merci

Dav a écrit:

sierraman a écrit:

merci , par contre juste une question tu a branché sa ou sur ta cosworth ?

batterie + bobine d'allumage

sierraman a écrit:

Dav a écrit:

sierraman a écrit:

merci , par contre juste une question tu a branché sa ou sur ta cosworth ?

batterie + bobine d'allumage

+ de la batterie et qu'elle borne de la bobine ?

ok merci , sa gere grave ce system

dites... j'essaye de suivre... les voyants d'auto diag, ils servent juste au demarage du moteur, a savoir si il y a un probleme sur le module? ou ils servent a autre chose?

Dav a écrit:

Une précision quand même, l'auto-diag ne sert pas au démarrage de l'auto a proprement parlé...

Lors de la mise du contact de l'auto (pas démarrage de l'auto) l'ECU fait un "inventaire" des sondes pour savoir s'il y en a 1 de défectueuse, si c'est le cas la LED de l'auto-diag réagira (LED allumée fixe)

Quand tu roule et si il y a un problème sur une sonde là aussi l'auto-diag réagira

Dans les deux cas il faudrat "décoder" le code défaut