salut a tous.
je me lance dans une remise en etat de mes moteurs SOHC qui devront motoriser mes deux ford escort MK1. je mettrais ici donc l'evolution de mon travail sur les moteurs du demontage en passant par les diverses etape de nettoyage et changement de pieces jusqu'au remontage.
je vous signale que je suis qu'un bricoleur alors donc toute votre aide sera des plus precieuse.

pour les photos je vais commencer des demain par vous presenter les deux bloc EFI de 200 et de 205.

200 et 205 ? c est quoi ????

momo 2L S a écrit:

200 et 205 ? c est quoi ????

ce sont les blocs je ne sais pas pourquoi ils sont differents sur l'un il y a marqué 205 et l'autre 200.
a&

205 c'est Pinto 2.0 et Cosworth 2 rm
200 c'est Cosworth 4x4

lauwlt a écrit:

205 c'est Pinto 2.0 et Cosworth 2 rm
200 c'est Cosworth 4x4

bizarre mais je pense que les deux sont des EFI.. a verifier demain et en images

beau projet ça, on suit de pres !

comme le dit lauwlt un 200 c'est un coss 4x4

tu a peut etre un pinto efi monté a partir d'un bloc coss

et donc quelle est la difference entre le bloc de 200 et de 205 en EFI?? en terme de performance...

en terme de perf,pas de différence.
le bloc 200 est renforçé par rapport au 205

donc je crois que je travaillerais plus facilement sur le 200 pour en faire de la competition... les photos donc seront enligne demain et surement je demarerrais les operations des la semaine prochaine. demain deja preparation d'un etabli pour travailler a la maison maintenant que je suis en appartement ca ne sera pas facile... c'est madame qui va encore faire la tete

en fait je viens de m'apercevoir que le bloc est plutot un 202
comment ai je fait pour me gourrer?

ok voici toutes les photos que j'ai pu avoir ce matin.
Si on remarque bien il est dans une compartiment moteur de
ESCORT MK1

j'ai jamais vu de bloc 202

en tout cas sympa une escort mk1 pinto efi

on fait avec ce que l'on a ici. et comme il n'y a pas autant de possibilite...

cirius a écrit:

on fait avec ce que l'on a ici. et comme il n'y a pas autant de possibilite...

il y avait quoi comme moteur au depart dans la caisse ?

je pense que c'est un 1.3 ou meme 1.1 j'ai tjrs le moteur

cirius a écrit:

je pense que c'est un 1.3 ou meme 1.1 j'ai tjrs le moteur

c'est un kent ou un truc comme sa non ?

un truc ?

c'était soit le Kent, soit le Pinto, ignare !

c'est ca... c'est un kent...

Euh c'est quoi le kent ?

craf a écrit:

Euh c'est quoi le kent ?

un moteur ford

utilisé en 1.6 sur les escort mk1 et mk2, ainsi que sur les fiesta xr2 mk1

distribution par chaine etc

http://rcma.free.fr/escort/moteur-kent.htm

http://sevener.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=624

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Kent

je ne sais pas par ou commencer je viens de me faire larguer une sierra twin cam. Ben dis donc j'ai de la chance ou de la poisse... bon je vais de voir refaire le point et aussi demander de fermer des posts pour n'en garder qu'un pour le projet de mettre un pinto dans la escort mk1 a 4 portes.
Donc ce post sera fermer ou transforme en " projets: "restauration de la vielle dame ESCORT MK1 4P"

tu veut que je modifie le sujet ?

ou tu arrete ce projet car tu vient d'avoir une sierra twin cam ?

c'est bon je ne pensais pas que l'on pouvait modifier le titre du post...
donc ce post sera destiné au moteur SOHC mais aussi a la mise sur roues de la ESCORT MK1 4 P

aujourd'hui je me suis attaque au traitement de la caisse de la MK1 4Portes. Et ce n'etait pas une mince affaire vu la quantite de couches de peinture qu'il y avait et surtout la tonne de mastic que les differents proprietaires ont du surement utilise pour masquer tous les chocs et cabossages que la caisse a du avoir durant tout ce temps

En images une journee pleine de poussieres

super tu avance bien vite

ironique?? je n'ai de temps que le samedi ou dimanche alors je ne sais pas si ca avance vite a mon avis...
Mais je pense deja termine le traitement e la tole cette semaine...

cirius a écrit:

ironique?? je n'ai de temps que le samedi ou dimanche alors je ne sais pas si ca avance vite a mon avis...
Mais je pense deja termine le traitement e la tole cette semaine...

franchement sa va car la caisse est totalement poncé

surtout si tu bosse dessus que le samedi ou dimanche

j'espere pour toi qu'elle reroulera vite

reste encore l'interieur le dessous de la caisse le le compartiment moteur ...

au moins ta de la chance, il fait pas -10 par chez toi

C un bon debut, je sui ton projet

Saleens a écrit:

au moins ta de la chance, il fait pas -10 par chez toi

tu parles je me suis chopé une insolation a la fin de la journée a force de travailler sous le soleil

cirius a écrit:

Saleens a écrit:

au moins ta de la chance, il fait pas -10 par chez toi

tu parles je me suis chopé une insolation a la fin de la journée a force de travailler sous le soleil

et nous en travaillant sur nos caisses ont chope la creve

voici un apercu de l'interieur qui a commencé bien avant ...

C tout beau tout propre

cirius a écrit:

voici un apercu de l'interieur qui a commencé bien avant ...

Fansierra me disait parfois "tu trouve toujours le moyen de mettre
un angle sur une peugeot" ( ex ma 306 sedan ou 106/205/307 de ma famille) je vois que je ne suis pas le
seul
/Presentation-du-bolide-f8/photos-inedites-t163-135.htm



sinon oui nikel

ils sont en skai ?

sierraman a écrit:

ils sont en skai ?

skai = plus economique ensuite pas trop le choix

Du bon boulot tout ca way !

Dieureudieuf pour les photos

( je fais le malin en Wolof mais je sais pas trop si ca s'ecrit comme ca , j'ai un pote qui vien de Dakar donc il y a quelque mots que je connais )

seb a écrit:

Du bon boulot tout ca way !

Dieureudieuf pour les photos

( je fais le malin en Wolof mais je sais pas trop si ca s'ecrit comme ca , j'ai un pote qui vien de Dakar donc il y a quelque mots que je connais )

pile poil tu as tout bon. Ya ko yoor.