Quelques photos prise sur un forum english passionford

Ce sont vraiment des maitres en la matière .

400 Cv :
4


320Cv















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Un seul mot ........ Magnifique
Les morettes ca claque vraiment bien ...... faut que je me trouve ca

Merci Jc

La bleue en 4x4 WAWAWAWAWAWAWAWAWAWAWAWAW elle est splendide je veux la meme un subtile melange entre focus RS et sierra cosworth c'est bien fait et tres beau !!!
J'aime le moteur chromé des dernieres photos c'est classieux !!!

Les jantes noires sur une voiture blanche ça claque pas mal également

Les morette c'est super mais qu'est ce que c'est cher

tuning old school mais...

Quelle classe !!!

les recaro de la bleu..


Si quelqu'un s'en débarrasse, euh...

J'veux bien les récupérer, si ça peut arranger, biensur !

Je prend la toute derniére et la 4porte vbleu elles sont trop bellessssssssss et alors les recaro en cuir bleu et noir oulalalala snt plus qu beau!!Ya rien a dire ils ont du gout!

Puisque ça vous à plus on en remet une couche








































@++

Super Jc ...... maintenant j'ai pouris mon calecif

Trop trop trop trop trop belle ......... surtout la derniere made in french

RIDER a écrit:

Trop trop trop trop trop belle ......... surtout la derniere made in french

:thumright:

Y a pas à dire, les anglais sont ce qu'ils sont, mais pour les caisses, ils s'y connaissent ! Quel gout !
La rs 500 reste pour moi la reférence !

quand à ça; moi je dis RESPECT !

j'ai la même photo mais prise sur un pont elle est plus spectaculaire!

Maintenant je peux mourir....
Par contre excusé moi de faire le boulet mais j'ai deux petites questions

- Quand ttf dis respect c'est par rapport a quoi? A la finission ? au prouesse technique?..

-Sur certaine foto on voit que les freins à l'arriere sont des freins a disque (si je ne me trmpe pas?). Sur mon paquebot c'est po du tou ca?
C'est koi le must? (Avantage..) C'est possible des mettre ca sur mon paquebot?

Merci

YEAH la RS 500 quelle beauté et les 4x4 en noir c'est beau celle de JCT que du beau :thumright:

comme exxon maintenant je peux mourir heureux !!

Exxon a écrit:

Maintenant je peux mourir....
Par contre excusé moi de faire le boulet mais j'ai deux petites questions

- Quand ttf dis respect c'est par rapport a quoi? A la finission ? au prouesse technique?..

-Sur certaine foto on voit que les freins à l'arriere sont des freins a disque (si je ne me trmpe pas?). Sur mon paquebot c'est po du tou ca?
C'est koi le must? (Avantage..) C'est possible des mettre ca sur mon paquebot?

Merci

c'est normal tu as des tambours a l'arriere comme toute sierra normale !!
les freins a disques ont plus de mordant et de resistance au freinage mais si tu veux en mettre sur le tienne bon courage !!

Oki merci Benford!
Vraiment tres bon ces photos....

Benford17 a écrit:

c'est normal tu as des tambours a l'arriere comme toute sierra normale !!
les freins a disques ont plus de mordant et de resistance au freinage mais si tu veux en mettre sur le tienne bon courage !!

+ 1 hélas à l'époque les disque arrière été monté que sur les grosses puissance car plus honéreux.

Par contre d'un point de vue technique c'est beaucoup plus mordant mais surtout plus endurant, par contre avec 4 disques l'ABS s'impose vraiment .

Tu peux le monté, il existe même des kit spéciaux pour sierra en angleterre, mais c'est une grosse modif .

Cependant pour en revenir au frein de série un petit carton rouge à ford car il aurait pu au moins les montée sur les XR4i & 2.0 Is même en diamètre plus petit, car les freins de série sont un peu juste & pas très endurant lors de forte solicitation :spiderman: .

Pour les photos de rien, ça me fait plaisir, ça prends du temps, mais c'est tellement beau au regard

Au passage j'ai changé mon boitier électronique, j'ai maintenant 270 Cv sur la RS, prépa stage 1 c'est de la balle comme ça pousse .

Avec toutes vos explications je viens bientot devenir un KING!

Merci pour les photos je suis entrain de me faire un petit fond ecran avec..

Waouh 270ch.... Ben dis donc pk s'acheter une BMW ou une ST220..

vrai JCT13 mais les xr4x4 en v6 n'avaient pas des disques a l'arriere ?

Benford17 a écrit:

vrai JCT13 mais les xr4x4 en v6 n'avaient pas des disques a l'arriere ?

Si si je crois, je sais que les XR4x4 avais bien des disques à l'arrière par contre je ne serais dire si c'est la v6 en tous cas tu as raison j'avais zappé ce modèle, par contre de mémoire elles ont le même maitre cylindre que sur les sierra 2.0 Is & xr4i DOHC EFI, donc l'adaptation dois être faisable mais à quelle tarif

ouais a mon avis pas evident de bricoler ca !!

Benford17 a écrit:

ouais a mon avis pas evident de bricoler ca !!

Kler

Moi je réfléchi pour acheter une direction assistée à la casse & pour la montée sur ma 2.0 Is & bien qu'existant sur le moteur dohc & sur les xr4i, c plus facile quand c'est déjà montée de série

JCT13 a écrit:

Benford17 a écrit:

ouais a mon avis pas evident de bricoler ca !!

Kler

Moi je réfléchi pour acheter une direction assistée à la casse & pour la montée sur ma 2.0 Is & bien qu'existant sur le moteur dohc & sur les xr4i, c plus facile quand c'est déjà montée de série

c'est vrai c'est plus facile mais c'est encore faisable (bien que ce soit chiant ) !!

POur le montage des etrié a l'arriére c'est tout a fait possible sans
grosse modifcar le triangle ne différe pas du tout entre celui equipé
d'un tambour et celui avec un disque de plus la fixation ce fait en lieu et place des fixations de support de garniture!
en ce qui conserne l'avant c'est plus complexe que ca car la ces messieux de chez ford on eu la geniale idée de modifié le porte moyeu
pour les cosies 2 rm
tout se joue a quelque milimétre !
mais j'y suis arrivé j'au pue les posé sur ma 2.0 gt tc!

fansierra a écrit:

POur le montage des etrié a l'arriére c'est tout a fait possible sans
grosse modifcar le triangle ne différe pas du tout entre celui equipé
d'un tambour et celui avec un disque de plus la fixation ce fait en lieu et place des fixations de support de garniture!
en ce qui conserne l'avant c'est plus complexe que ca car la ces messieux de chez ford on eu la geniale idée de modifié le porte moyeu
pour les cosies 2 rm
tout se joue a quelque milimétre !
mais j'y suis arrivé j'au pue les posé sur ma 2.0 gt tc!

y a du taff quand meme et il faut arreter la voiture qq temps ...

Benford17 a écrit:

fansierra a écrit:

POur le montage des etrié a l'arriére c'est tout a fait possible sans
grosse modifcar le triangle ne différe pas du tout entre celui equipé
d'un tambour et celui avec un disque de plus la fixation ce fait en lieu et place des fixations de support de garniture!
en ce qui conserne l'avant c'est plus complexe que ca car la ces messieux de chez ford on eu la geniale idée de modifié le porte moyeu
pour les cosies 2 rm
tout se joue a quelque milimétre !
mais j'y suis arrivé j'au pue les posé sur ma 2.0 gt tc!

y a du taff quand meme et il faut arreter la voiture qq temps ...

Non pas du tout sa ne m'a pris qu'une journée et cool encore
mais il faut dire que j'avais tout surplace! ( tour et fraiseuse)
car il m'a fallu reduire la porté des etrier pour les centré au disque
vu que la porté de mon porte moyeu n'est pas la même que sur les cosie!!

tro belles les sierra!!! yen a pa une seule ke jaime po!!!!!

et j'ai un penchant pour les coupés....et aussi la bleu croisée avec une Cus RS!!!!